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기사입력 : 2021.03.18 09:38
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하늘대로블러.jpg
이 도로를 60Km로 주행하라고? 제3연륙교와 연결되는 하늘대로는 왕복 8차로로 보행신호가 없는 자동차전용도로 수준의 도로다. '안전속도 5030'도입에 따라 60Km/h로 주행속도가 낮아져 이후 제3연륙교의 경쟁력은 인천대교나 영종대교에 비해 떨어질 수 밖에 없다.

 
- 계도기간 끝나 16일부터 과태료 폭탄 맞을 수 있어
- 주민들, 영종지역 도로의 특수성을 감안하지 않은 졸속 정책 비난
- 제3연륙교 개통해도 하늘대로 60Km/h로 경쟁력 잃을 판

 

보행자의 안전을 강화하고 교통사고 발생시 피해를 줄이기 위해 시행되는 ‘안전속도 5030’에 영종국제도시 주민들의 불만이 높아지고 있다. 특히 인천광역시 전역에서 선제적으로 지난 12월 15일부터 3개월간의 시범운영을 끝내고 인천경찰청에서는 3월 16일부터 속도 위반차량에 대해 과태료를 부과할 예정이다.


도로선형이 좋고 교통량이 많지 않은 영종국제도시의 도로를 기존처럼 운행하다가는 과태료 폭탄을 맞을 수 있다. 인천 중부경찰서에 따르면 영종지역에는 속도와 신호위반 카메라가 40개소에 설치되어 있다. 이외에도 여러 곳에서 이동단속 카메라를 운영하고 있어 주의운전이 필요하다.

 

‘안전속도 5030’은 선진국 수준의 교통안전 문화를 정착시키기 위해 도로교통법 시행규칙을 개정해 주거·상업·공업지역의 일반도로 통행속도를 50Km/h로 낮추고, 주택가 스쿨존 등 도로 규모가 작고 차량소통보다 보행안전 강화가 필요한 도로에는 30Km/h를 적용한 제도다. 


그러나 도로선형이 좋고 보행자가 없는 도로가 많은 영종국제도시에 획일적인 속도제한은 문제가 많다는 것이 주민들의 의견이다. 영종하늘도시에서 공항신도시를 연결하는 왕복 8차로의 영종대로는 60Km/h에서 50Km/h로 속도가 낮아졌다. 제3연륙교가 개통되면 경인고속도로-봉오대로를 거쳐 인천공항까지 연결하는 하늘대로는 60Km/h로 통행속도를 낮췄다. 

 

지난 12월 제3연륙교 착공식에서 박남춘 인천시장은 ‘제3연륙교가 개통되면 여의도에서 30분, 강남에서도 40분이면 인천공항까지 도착할 수 있다’고 공언했지만 청라국제도시의 봉오대로와 하늘대로의 주행속도가 60Km/h로 낮아지면서 규정 속도를 준수하면 여의도에서 인천공항까지 30분대에 도착할 수 없게 됐다. 연결도로의 제한속도 하향으로 인천대교나 영종대교에 비해 제3연륙교의 경쟁력이 떨어질 것은 불을 보듯 뻔한 일이다. 이 도로가 횡단보도도 없는 자동차 전용도로 수준임에도 불구하고 속도가 낮아진 것에 대해서 운전자들은 의아해 할 수 밖에 없다.

 

문제는 ‘안전속도 5030’에도 불구하고 개정 시행되는 도로교통법 시행규칙에 ‘주거·상업·공업지역 이외의 일반도로는 편도1차로는 60Km/h, 편도2차로 이상의 도로는 80Km/h 이내’로 제한속도를 규정한 시행규칙이 영종국제도시에서는 적용되지 않고 있는 것이다. 중구청 교통과 관계자는 “안전속도 5030은 인천경찰청과 인천시에서 시행한 것으로 중구청과는 협의가 없었다”고 말했다.    

 

인천부평에서 용유동까지 운행하는 한 버스운전 기사는 “시내도로는 주택가와 상가가 밀집되어 속도를 줄이는 것이 이해는 되지만 영종도의 도로는 선형이 좋고 특히 인천공항 남측 북측 해안도로는 보행자도 없는 도로라 오히려 속도를 80Km/h 이상으로 올려야 졸음사고를 예방할 수 있다”고 말했다. 영종국제도시에서 택시를 운행하는 한 기사는 “운전하다보면 운전자들이나 보행자들이 핸드폰을 보는 것이 더 위험한데 속도만 가지고 교통안전 대책을 마련한 것은 시대에 뒤떨어지는 행정이고 영종도에 뻥 뚫린 시원한 도로가 자랑인데 제한속도를 줄어놔 관광객들도 불만”이라고 꼬집었다.

 

서울지방경찰청 교통모니터 위원을 역임하고 현재 인천중부모범운전자회에서 봉사하는 김남길 부회장은 “교통사고는 속도보다 음주, 졸음, 핸드폰 작동 등으로 인한 사고가 더 많다”며 “안전속도 5030의 취지는 이해하지만 영종국제도시의 도로특성이 반영되지 않은 획일적인 정책은 시정되어야 한다”고 말했다.

 

인천경찰청 교통계 관계자는 “경찰청과 인천시, 도로관리청, 전문교통위원들이 참여하는 규제심의위원회를 열어 오랜 기간 협의를 거쳐 속도를 조정한 것으로, 영종국제도시의 도로에 대해서는 추후 모니터링을 통해서 문제점을 검토하겠다”고 말했다.  지역의 특수성을 감안하지 않은 획일적인 '안전속도5030' 정책이 보완될 때까지 영종국제도시 주민들과 시원한 드라이브를 즐기러 찾는 영종을 관광객들의 답답한 도로주행은 계속될 것으로 보인다.   

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영종국제도시 ‘안전속도 5030’ 문제 많다
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